Le gouvernement a mis le paquet pour que les résultats de l’examen du Certificat d’études primaires (Cep) session normale des 2, 3, 4 et 5 juin 2025 soient nettement meilleurs à ceux de l’année 2024. Des cahiers d’activités comprenant des épreuves de l’examen du Cep des dernières années ont été à cet effet distribués aux apprenants du Cours moyen deuxième année (Cm2). Des annales d’épreuves corrigées et commentées ont été également données à chaque enseignant de Cm2 pour un bon encadrement des élèves. Ces documents sont en effet distribués pour les dernières révisions dans toutes les écoles primaires aussi bien publiques que privées sur l’ensemble du territoire national. Ils visent à permettre une très bonne préparation des apprenants à affronter avec succès l’examen. Cette période de révisions dure deux semaines, c’est-à-dire du lundi 5 au vendredi 16 mai prochain. L’enseignant mettra les deux dernières semaines avant le déroulement de l’examen du Cep 2025 à profit pour combler les insuffisances par lui-même relevées au niveau des élèves qui traînent encore des lacunes en dépit des deux semaines d’intenses révisions. Des équipes d’encadreurs sont déployés sur le terrain pour le suivi des séances de travaux dirigés.

L’Etat a joué sa partition 

Le ministre des Enseignements maternel et primaire, Salimane Karimou, ne voulant pas rester dans son fauteuil douillet pour recevoir au bureau des rapports de terrain sur l’opération de révisions, a décidé de descendre sur le terrain ce mardi. Il a effectué une visite inopinée dans plusieurs écoles pour constater l’évolution desdites   révisions avec les élèves du Cm2. Les écoles primaires d’Adjina et d’Avakpa ainsi que les complexes scolaires privés La Rosette et La Garde ont été les établissements visités à Porto-Novo. A Akpro-Missérété, Salimane Karimou était au complexe scolaire public de Vakon-centre. Il a ensuite mis le cap sur Ifangni dans le Plateau. Les complexes scolaires publics de Zian, Lagbè et Sobè ont été ici les trois écoles parcourues. Le ministre a constaté avec satisfaction dans toutes les écoles visitées que l’opération de révision se passe bien. Les cahiers d’activités et les annales distribuées par le ministère étaient en exploitation effective dans les classes de Cm2.

Le ministre a constaté par endroits des notes très élevées des élèves et au même moment des insuffisances chez certains apprenants. Il a attiré l’attention des enseignants sur ces faiblesses notamment en mathématiques et en français, compréhension de l’écrit et lecture. Salimane Karimou a invité les enseignants à mettre le reste du temps à profit pour aider les apprenants encore à la traîne à combler les insuffisances par eux-mêmes constatées lors de ces séances de révisions.

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Ce ne sont pas que des chiffres. Ce sont des enfants qui n’arrivent jamais à l’école, des pères et des mères qu’on n’attend plus à la maison, des rêves qui s’éteignent au détour d’un virage. Ces tragédies quotidiennes sont l’ombre de ce que les routes sont trop souvent synonymes de risques mortels. Chaque année, des milliers de vies sont perdues dans des accidents de la route qui auraient pu être évités. Ces chiffres, ce sont des drames vécus, des familles brisées, des communautés en deuil. Mais au-delà de la douleur, ces pertes humaines soulignent la nécessité urgente d’agir.

La sécurité routière, loin d’être une simple question technique, est une urgence sociale et humanitaire. Dans ce contexte, l’État multiplie les efforts et des initiatives privées aussi existent. Il ne s’agit pas seulement de faire le bilan, mais d’agir concrètement pour changer la donne, protéger les vies et garantir un avenir où chacun pourra circuler en toute sécurité. Le Bénin, comme d’autres pays africains, a pris conscience de cette urgence et met en place des mesures visant à mieux maitriser ce fléau. La mise en œuvre de politiques publiques ambitieuses en matière de sécurité routière montre la volonté du pays d’améliorer la situation.

Parmi les initiatives les plus marquantes, le système de vidéo-verbalisation déployé dans les principales villes représente une avancée significative. Ce dispositif moderne permet de détecter en temps réel les infractions au Code de la route, contribuant à réduire les comportements à risque et à responsabiliser les conducteurs. Le gouvernement a également instauré une réglementation stricte sur la conduite sous l’effet d’alcool, favorisant l’acquisition des alcootests, avec des contrôles qui se sont intensifiés.

Aussi, l’amélioration de l’infrastructure routière, en particulier les routes reliant les zones rurales et les grandes villes, permet une circulation fluide. En plus de ces mesures prises, le Bénin mise sur la sensibilisation et l’éducation. Des campagnes de communication sont souvent assurées par le Centre national de sécurité routière (Cnsr) appuyé par d’autres structures pour éduquer les conducteurs sur les bonnes pratiques, avec des messages forts sur la prévention des accidents, l’importance de la ceinture de sécurité et la lutte contre les excès de vitesse. Cette approche globale permet d’aborder la sécurité routière sous plusieurs angles, tout en impliquant activement la population.

En dépit des résistances, le port de casque entre progressivement dans les habitudes des Béninois. Les contrevenants à cette mesure en payent le prix lorsqu’ils se font prendre par la Police républicaine.

Efforts à poursuivre

Malgré ces avancées, des incidents tragiques continuent de se produire. Récemment dans la commune de Dassa-Zounmè, une collision entre un camion et un véhicule poids léger a occasionné six morts et des blessés. Inutile de rappeler le drame survenu dans la même ville le dimanche 29 janvier 2023 dans lequel plus de 22 personnes ont perdu la vie. Sans oublier le drame qui a emporté trop tôt Yves Kouaro Chabi, alors ministre des Enseignements secondaire, technique et de la Formation professionnelle, illustrant les défis qui restent à relever. Ces tragédies rappellent que le chemin vers une sécurité routière totale est encore long. Jean Todt, envoyé spécial du secrétaire général des Nations Unies pour la sécurité routière a souligné lors de la troisième édition du Prix Kofi Annan pour la sécurité routière qui a eu lieu le 15 avril dernier en Eswatini, que ce sont des vies humaines qui sont décimées et que tout le monde a un rôle à jouer pour changer la situation. Les efforts du Bénin en matière de sécurité routière témoignent d’une volonté politique forte et d’une détermination à réduire les pertes en vie humaine sur les routes.

Cependant, ces actions doivent être renforcées par un engagement continu de tous les acteurs de la société, et ce, dans une démarche collective. Le Prix Kofi Annan pour la sécurité routière offre une tribune importante pour mettre en lumière ces efforts et célébrer les initiatives réussies. Il rappelle à chacun que la sécurité routière ne peut être améliorée qu’à travers une collaboration renforcée entre gouvernements, entreprises et citoyens. Dans cet esprit, l’avenir de la sécurité routière au Bénin, comme ailleurs, dépendra de l’engagement et de la persévérance collective. Il est impératif de poursuivre les efforts pour que chaque victime de la route ne soit pas une simple statistique, mais un rappel des vies précieuses que nous devons protéger. Le Bénin a fait des progrès, mais le combat pour des routes plus sûres reste une priorité. Cela prend également en compte l’extension de l’électrification sur nos routes.

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Crystal Symphony : l’incarnation du luxe et de l’excellence en mer

Symbole de raffinement et d’élégance, le Crystal Symphony est l’un des fleurons de la compagnie Crystal Cruises, aujourd’hui portée par A&K Travel Group. Reconnue mondialement pour son service inégalé, ses expériences authentiques et ses partenariats exclusifs, la compagnie incarne l’excellence en mer. À bord, les passagers bénéficient d’aménagements luxueux : suites agrandies aux finitions artisanales, service quasi-personnalisé avec près d’un membre d’équipage par voyageur, gastronomie de haut vol, sans oublier un spa de dernière génération et un casino de prestige. Chaque détail du Crystal Symphony reflète une exigence rare de sophistication et de confort.

À la découverte des trésors touristiques du Bénin : Cotonou, Ouidah et Ganvié à l’honneur

Lors de leur escale au Bénin, les passagers du Crystal Symphony ont pu découvrir quelques-unes des perles touristiques du pays. À Cotonou, Ouidah et Ganvié, ils ont exploré un patrimoine vivant et vibrant, entre cités lacustres, histoire, traditions et hospitalité béninoise. Ces visites leur ont offert une immersion authentique dans la richesse culturelle et naturelle du Bénin, un véritable Monde de Splendeurs.

L’arrivée du Crystal Symphony s’inscrit dans une dynamique singulière pour le tourisme de croisière au Bénin, déjà marquée par les escales récentes du Seabourn Sojourn et du SH Diana. Le pays confirme ainsi sa montée en gamme et son positionnement comme destination incontournable en Afrique de l’Ouest pour les croisiéristes à la recherche d’expériences uniques. L’agence Bénin Tourisme est fière d’avoir appuyé cet accueil historique du Crystal Symphony, en étroite collaboration avec le Port Autonome de Cotonou et l’Agence Africaine de Tourisme (AAT), contribuant ainsi au rayonnement du Bénin en tant que destination de croisières haut de gamme et à l’essor d’un tourisme de luxe.

À propos de Bénin Tourisme
Bénin Tourisme est l’agence officielle de l’État béninois, en charge de la promotion et du développement du tourisme. Avec pour mission de faire du Bénin une destination incontournable, elle se consacre à valoriser les atouts touristiques du pays à travers des initiatives innovantes et des collaborations qualitatives. Bénin Tourisme invite les voyageurs à découvrir « Un Monde de Splendeurs », où l’authenticité, la diversité culturelle et l’hospitalité béninoise offrent une expérience mémorable.

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Malgré le report de la date limite de paiement (initialement fixée au 7 avril 2025) et de multiples rappels, certains candidats ont procédé au règlement des frais de participation après l’atteinte du quota. Ces candidats ne pourront donc pas prendre part au Hadj de cette année.

En conséquence, les sociétés agréées sont tenues de procéder au remboursement intégral des montants perçus, au plus tard le 12 mai 2025.

Les personnes concernées sont invitées à se rapprocher de la société agréée auprès de laquelle elles ont effectué leur paiement afin d’obtenir leur remboursement.

Toute irrégularité constatée devra être signalée sans délai à l’Agence pour la Gestion de la Logistique des Officiels (AGLO).

Le COS remercie l’ensemble des candidats pour leur compréhension et leur collaboration.

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A la faveur de cette émission interactive qui sera retransmise en direct et par synchronisation sur la 106.7FM (Radio Mono, la voix de Lokossa), la 87.7FM (FM Ahémé émettant de Possotomè), la 101.1FM (Betsaleel FM émettant de Zoungbonou) et sur la 96.3 (Sazué FM émettant à Grand Popo), le Porte-Parole du Gouvernement se prononcera sur l’essentiel des sujets qui font l’actualité au Benin à moins d’un an des élections générales de 2026.

Prenez dès maintenant le rendez-vous de grand moment de radio et intervenez en direct sur l’émission à partir de 16h pour vos préoccupations et/ou contributions en appelant le 01 69 42 46 67

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Pour Rodrigue, 25 ans, le choix était simple : rester et végéter ou partir et tenter sa « chance ». « Même si le naira ne vaut plus grand-chose, là-bas on peut faire du commerce tous les jours. Ici, au village, il n’y a rien. Je préfère vendre des sachets d’eau à Lagos que rester à cultiver sans rien gagner». Grâce, 21 ans, revenue d’Ibadan, raconte une autre facette du rêve : « Ce n’est pas facile mais il y a du mouvement. Les gens achètent, vendent, vivent. Au village, c’est le silence. » Ces témoignages traduisent une réalité : le Nigéria, malgré ses difficultés, offre une illusion de mouvement, de vie, de possibilité. Et pour une jeunesse en quête de dignité, cela suffit à justifier le risque. Mais tous ne reviennent pas avec des motos de marque Bajaj ou des téléphones flambants neufs. Certains reviennent brisés, d’autres ne reviennent jamais. Sèdjro, 30 ans, a dû travailler pendant 2 ans mais toute mon économie a été volée. Je suis rentré sans un rond. Claver, lui, a été piégé par un réseau criminel : « J’ai payé pour partir en Europe à partir de Lagos. On m’a donné un faux passeport. A l’aéroport, j’ai été refoulé. C’est difficilement que je suis rentré au Bénin ».

Ces récits ne sont pas isolés. Ils sont le reflet d’une migration non encadrée où les jeunes sont livrés à eux-mêmes, vulnérables aux abus, à l’exploitation et aux dérives. Face à la précarité, certains jeunes migrants basculent dans des activités illicites : prostitution, cybercriminalité, trafic de drogues, vols à main armée, etc. Cette criminalité importée fragilise la sécurité intérieure du Bénin et alimente un climat de méfiance dans les villages. Les jeunes revenus du Nigéria développent des excentricités vestimentaires, s’habillant à la Asake ou comme Naira Marley, des artistes nigérians connus pour leur genre musical, l’afrobeats, un mélange de la pop de rue et du hip-hop, avec des paroles en anglais, en pidgin et en yoruba. D’autres, plus « dynamiques » rentrent au bercail avec des biens matériels mais sans explication claire. Ils deviennent des modèles pour les plus jeunes, créant un cercle vicieux. Dans les localités sahouè, les départs massifs désorganisent les familles et les exploitations agricoles. Les écoles se vident. Les parents, souvent impuissants, assistent à la fuite de leurs enfants vers un avenir incertain. « Mon fils est parti il y a deux ans. Il n’a jamais appelé. Je ne sais même pas s’il est vivant », confie une mère à Yègodoé.

L’exode rural des jeunes vers le Nigéria est un cri de détresse sociale. Il révèle les failles du développement local, l’absence de perspectives et les dangers d’une jeunesse livrée à elle-même. Pour éviter que cette migration ne devienne un vecteur de criminalité et de désintégration sociale, le Bénin doit agir vite, fort et durablement.

Anicet AKOHOUVI

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La mesure de consignation des montants non perçus a été prise la commission conformément aux règlementations en vigueur au Bénin. « Cette mesure qui vise exclusivement à sécuriser les intérêts des personnes concernées fait suite au constat que, certaines personnes affectées n’ont pas pu réunir les pièces requises ou accomplir les formalités nécessaires à l’enrôlement de leur dossier de paiement dans les divers délais accordés par la Commission », précise le communiqué. La commission va inviter les personnes concernées à fournir leurs dossiers de paiement en vue de la déconsignation immédiate de leur montant.

C’est donc une nouvelle chance que le gouverne accorde aux personnes affectées par le projet route des pêches afin qu’elles fassent les diligences nécessaires pour entrer en possession de leur indemnisation. Il faut rappeler que ce projet de construction d’infrastructures contenu dans le Programme d’action du gouvernement, et dont l’objectif est de créer un environnement favorable au développement touristique et renforcer l’économie nationale et régionale, se décompose en plusieurs sections.

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